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      400-850-9003
      十堰市新合作商貿有限公司
      來源 : | 作者 :成普恒和 | 發布時間 :790天前 | 4042 次瀏覽 : | 分享到:
      方案:OMS+WMS+TMS+BMS+自動分揀傳送帶+電子標簽+ERP對接

          十堰市新合作超市有限公司成立于2005年05月25日,注冊地位于十堰市人民南路3號東明廣場7樓,是北京新合作商貿連鎖集團有限公司控股的子公司之一。公司致力于城鄉市場流通網絡建設,實現工農產品雙向流通。是國家“萬村千鄉市場工程”、“新網工程”地方主要承載龍頭企業之一。

          公司截止目前,已在十堰五縣一市、襄陽、隨州等地發展直營店300余家,經營面積逾50萬平方米,年銷售額逾80億元,解決城鄉就業20000余人;代理運作伊利、雙匯、寶潔、強生、大寶、維達、卡夫等3000余個國際國內一線品牌;擴建了占地100余畝、倉儲4萬余平方米、配送車輛200余臺的集冷鏈物流、日用品儲運于一體現代化、信息化高端物流中心。已形成以商超連鎖為主體,以物流配送為支撐,以品牌代理、生鮮經營、專營專賣、電子商務為補充的六大事業平臺。

          公司先后被被中華全國供銷總社評為“農業產業化龍頭企業”、“文明服務示范企業”、“卓越績效管理先進單位”,被湖北省發改委表彰為“湖北省重點物流企業”, 2013年始,榮登中國連鎖業100強、中國快消品業50強、湖北省民營企業100強、十堰市50強企業榜單 。

          業務模式:大型零售企業物流中心 + 三方物流模式

          情況介紹:一期建設4萬㎡立體倉庫,門店數:300+,貨主數:100+ SKU數:3萬+ 拆零率:70% 終端數:7400+ 

          日處理件數27000+,庫內管理難度巨大

          日均車次數達50+,滿載率較低,所有客戶需要當日達或次日達,物流成本高

          計劃轉型三方物流模式為社會提供倉儲和物流配送、金融服務,商業模式升級

          業務挑戰:

      1、業務量日益增大,傳統的作業模式和系統、設備已經不能很好的滿足現代化物流需求;倉庫人員越來越多,人力成本居高不下,管理難度日益增大

      2、商業模式升級導入B2B訂貨平臺,需要和OMS訂單管理、WMS、TMS物流系統無縫對接

      3、轉型三方物流模式后需要對招商的貨主進行庫存和物流配送的統一管理

      4、業務模式復雜,單據流復雜,對賬麻煩,財務單據核對工作量大

      5、同一個商品涉及多個貨主,庫內無法準確分辨貨權歸屬

      6、零售實體庫存、資金周轉慢,需要通過“以銷定采”的模式實現庫存和資金的高周轉

      7、需要對貨主提供的各項服務用系統進行自動計費和核銷的管理

          解決方案:

      1、OMS + WMS + TMS + BMS + 自動分揀傳送帶 + 電子標簽 + ERP對接

      2、無縫對接B2B商城系統與ERP系統,打通信息流和數據流,實現訂單自動流轉;OMS對線上線下訂單集中協同管理,訂單流管理清晰高效

      3、導入WMS系統后規范庫內作業流程,出入庫系統指揮,對批次進行有效管理,人力揀貨和叉車揀貨任務智能分發,庫內管理高效和準確

      4、園區內四大主倉由輸送線全部貫通,WMS與自動化WCS系統打通,通過自動化分撥輸送線實現貨物高效流轉、集貨、分撥,極大的提高綜合物流效率,不再依賴‘人海戰術’

      5、訂單線路與司機關聯匹配,訂單自動分流;調度按車規劃,倉庫按車揀貨,倉配物流效率得到顯著提升

      6、客戶賬期系統化管理,及時預警;大客戶結算支持按服務項目的聯動核銷,財務工作強度得到質的改善

      7、存揀分離,系統實時下發理貨任務,人員揀貨效率提高20%

      8、庫內績效和司機績效系統化策略管理,績效報表實時輸出

      9、零售商超實體向入駐云倉貨主的采購關系升級為‘貨權轉移’模式(貨不動貨權變化),實現‘以銷定采’

      10、波次管理匯總訂單拆零,匯總揀貨后通過周轉箱和電子標簽二次分揀,并聯輸送分撥線和訂單整貨快速集貨

          項目價值:

      1、商業模式升級,構建創收三方共享物流模式:

      引入廠商、經銷商、生鮮經營商,整合原有供應鏈,實現集約式倉儲,集約式配送

      物流由企業物流(成本部門),升級為物流云倉模式(創收實體)

      2、以銷定采

      借助自有的流量優勢,與供應商、 廠家深度合作,通過貨權轉移功能,實現以銷定采,極大減少庫存成本,提高庫存周轉率,減少資金占用     

      3、全鏈優化:

      ① 通過從廠家到物流配送到終端的全鏈條優化(包含配送成本、庫存周轉、損耗控制等),提升供應鏈運行效率

      ② 單條輸送線能力可達1500件/小時,合流后可達7000件/小時,使商品快速出庫、拆零揀選、整箱輸送,提高了商品周轉的時效性

      ③ 整合上游供應商,通過全鏈優化、減低成本,提升供應鏈效率

      ④ 搭建完善的供應鏈體系,構建現代物流體系

      ⑤ 供應鏈模式管理,多部門協同合作,更高效,更簡單

      4、供應鏈金融:

      通過供應鏈金融,同銀行對接,解決融資難、融資貴的問題



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