湖北鹽業(yè)集團(tuán)原為湖北省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，現(xiàn)為湖北農(nóng)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司全資企業(yè)。湖北鹽業(yè)集團(tuán)具有國(guó)家食鹽定點(diǎn)批發(fā)企業(yè)資質(zhì)，是貫徹落實(shí)國(guó)家食鹽專營(yíng)政策的主體，在全省縣級(jí)以上行政區(qū)域設(shè)有百余個(gè)分支機(jī)構(gòu)，所屬全資和控股企業(yè)28家，其中20家具有食鹽定點(diǎn)批發(fā)企業(yè)資質(zhì)，1家具有食鹽定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)。實(shí)行人、財(cái)、物垂直管理，具有遍布全省城鄉(xiāng)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系。

    業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)：

一、多集團(tuán)、多組織，各分子公司之間業(yè)務(wù)復(fù)雜，但是信息流不暢通，數(shù)據(jù)需要靠人工統(tǒng)計(jì)進(jìn)行上報(bào)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不及時(shí)

二、需要滿足總部統(tǒng)一采購(gòu)、各子公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)核算，銷售和庫(kù)存動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)上傳總部的管理模式

三、報(bào)單方式傳統(tǒng)，依靠微信、電話、手抄單，報(bào)單時(shí)間長(zhǎng)，且需要各部門的人員多級(jí)深審核，單據(jù)傳遞到倉(cāng)庫(kù)的時(shí)效長(zhǎng)且易錯(cuò)，人力資源占用嚴(yán)重

四、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)方式傳統(tǒng)，無法高效準(zhǔn)確。無法與配送部門及時(shí)銜接，等待時(shí)間長(zhǎng)，部門之間難以協(xié)同作業(yè)

五、前端報(bào)單無法知曉即時(shí)庫(kù)存，導(dǎo)致缺貨，影響客戶滿意度。各個(gè)崗位各個(gè)部門全靠手工報(bào)表統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

六、中心倉(cāng)與區(qū)域倉(cāng)的安全庫(kù)存管理缺乏數(shù)據(jù)支撐

    解決方案：

一、滿足集團(tuán)體系組織架構(gòu)的技術(shù)方案：總部統(tǒng)一采購(gòu)；各個(gè)縣域分公司獨(dú)立核算，銷售和庫(kù)存動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)上傳總部；倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存實(shí)時(shí)共享給各個(gè)營(yíng)銷事業(yè)部，中心庫(kù)及各個(gè)區(qū)域前置倉(cāng)由倉(cāng)配事業(yè)部統(tǒng)一調(diào)配

二、業(yè)務(wù)員下單，實(shí)時(shí)傳到訂單中心，時(shí)效得到保障，省去接單員崗位；

三、市場(chǎng)價(jià)格得到統(tǒng)一規(guī)范：不同事業(yè)部對(duì)應(yīng)不同價(jià)格體系，不同渠道對(duì)應(yīng)不同價(jià)格體系；

四、訂單智能分流：通過客戶關(guān)聯(lián)區(qū)域，訂單下發(fā)到最近的發(fā)貨倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)就近發(fā)貨，降低了物流成本；

五、庫(kù)存信息實(shí)時(shí)同步，基于行業(yè)特性，訂單履行率直接達(dá)到100%；

六、業(yè)務(wù)拓店的同時(shí)上傳終端地理位置，客戶分布可圖形化展示，分析更加直觀；

七、車銷下單模式，促進(jìn)了新品推廣及偏遠(yuǎn)地區(qū)的銷售；

八、倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出的發(fā)貨原則，優(yōu)化了庫(kù)存結(jié)構(gòu)，極大降低了損耗；

九、業(yè)務(wù)、庫(kù)存日?qǐng)?bào)數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)時(shí)生成，人員統(tǒng)計(jì)工作量明顯減少；

十、全程RF無紙化作業(yè)，任務(wù)智能推送；作業(yè)人員數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步后臺(tái)，績(jī)效有據(jù)可依；

十一、系統(tǒng)按貨位指引收發(fā)貨，效率提高的同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)更加有序，庫(kù)存準(zhǔn)確；

十二、訂單按區(qū)域、線路規(guī)劃派車，倉(cāng)配協(xié)同，配送效率提升30%；在完整的數(shù)據(jù)支撐下，采購(gòu)計(jì)劃更加合理，銷售訂單滿足率得到保障

    項(xiàng)目?jī)r(jià)值：

1、B2B、訪銷、車銷、ERP、倉(cāng)庫(kù)、配送、財(cái)務(wù)一體化，部門之間高效協(xié)同

2、典型的集團(tuán)組織架構(gòu)管理體系，多分公司多倉(cāng)多業(yè)務(wù)部門結(jié)構(gòu)，通過系統(tǒng)大數(shù)據(jù)與自動(dòng)核算，各組織之間權(quán)、責(zé)、利清晰

3、按訂單派車，按車配貨，倉(cāng)配效率提高20%，標(biāo)準(zhǔn)流程輸出，PDA實(shí)現(xiàn)無紙化作業(yè)

4、B2B、訪銷、車銷多種銷售場(chǎng)景支持，價(jià)格管理市場(chǎng)穩(wěn)定，保障銷售業(yè)績(jī)穩(wěn)步增加

    武漢公司傅總對(duì)供應(yīng)鏈平臺(tái)的見解：

一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)是覆蓋整個(gè)公司的所有運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，選擇從倉(cāng)配入手，搭建供應(yīng)鏈。首先是基于自身經(jīng)營(yíng)的痛點(diǎn)，多分公司、多倉(cāng)庫(kù)的獨(dú)立運(yùn)行，帶來的成本費(fèi)用核算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，運(yùn)行效率差異大，信息反饋不及時(shí)，政策執(zhí)行不一致等諸多問題。再是倉(cāng)配環(huán)節(jié)既是商流、物流、資金流、信息流的交匯點(diǎn)，也是所有流量變現(xiàn)的執(zhí)行點(diǎn)，連接供給側(cè)和客戶端的焦點(diǎn)。既可以獨(dú)立進(jìn)行WMS系統(tǒng)搭建，又可以根據(jù)情況外接OMS、TMS等子系統(tǒng)，形成供應(yīng)鏈平臺(tái)。

二、供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)必須有組織系統(tǒng)的保障，技術(shù)是支撐，組織是保障，制度是規(guī)則，執(zhí)行是效果。這次疫情中，受封城管理措施的影響，傳統(tǒng)流通渠道全部關(guān)閉，傳統(tǒng)通路受阻，武漢公司能夠做到運(yùn)行有序，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，信息傳導(dǎo)及時(shí)，以前端2B的武鹽云商、2C的社區(qū)團(tuán)購(gòu)和CRM為主的信息處理中臺(tái)，WMS倉(cāng)配物流管理為核心的供應(yīng)鏈技術(shù)平臺(tái)起到關(guān)鍵性的作用！